Schiebefenster einbauen – Schritt für Schritt

Material

• das passende Schiebefenster für Ihr Fahrzeug, die Position und die Seite
• das Scheibenkleber-Set Screenox Cold – 300-ml-Kartusche, 30 ml Multiprimer, Primerschwamm, Dosierspitze und Arbeitsanleitung
• für jede weitere Scheibe eine zusätzliche Kartusche Scheibenkleber
• wer mehrere Fahrzeuge oder viele Scheiben verglast: den 3-in-1-Multiprimer (100 ml)
• Kantenschutz für die Schnittkante, falls Sie einen neuen Ausschnitt schneiden
• Schleifvlies oder feines Schleifpapier ab Körnung 1000
• Bremsenreiniger, Aceton oder Verdünnung und saubere, fusselfreie Tücher
• Malerkrepp zum Abkleben der Primerkante
• kräftiges Gewebeband zum Fixieren der Scheibe, etwa Gerband 258/50 in Schwarz

Werkzeug

• Kartuschenpresse, am besten elektrisch oder pneumatisch
• für den Ausschnitt: Bohrmaschine mit Stufenbohrer, Stichsäge, Karosserie- oder Druckluftsäge
• Atemschutzmaske für das Primern oder ein Arbeitsplatz im Freien
• eine zweite Person zum Einsetzen

Für zwei Schiebefenster (links und rechts) genügen ein Set und eine zusätzliche Kartusche – der Primer im Set reicht für mehrere Scheiben. Alle Mengen im Überblick: Kleber, Primer, Kantenschutz.

Packen Sie alle Scheiben aus, sobald sie ankommen, und prüfen Sie sie auf Transportschäden – bevor Sie ein Loch ins Blech schneiden. Kontrollieren Sie dabei auch, ob Position und Seite stimmen (zum Beispiel mitte links oder hinten rechts, bei hinteren Fenstern kurzer oder langer Radstand). Wie Sie das herausfinden, steht im Ratgeber Welche Scheibe passt?

Hat Ihr Transporter an der Stelle noch Blech, schneiden Sie zuerst den Ausschnitt: abkleben, Schnittlinie anzeichnen, Ecken vorbohren, sägen, entgraten, die Kante versiegeln und Kantenschutz aufziehen. Die ausführliche Anleitung mit Videos finden Sie unter Fensterausschnitt schneiden.

Ist bereits eine Scheibe eingeklebt, die ersetzt werden soll, wird sie rundum mit einem Schneidedraht herausgeschnitten. Danach geht es wie bei einem neuen Ausschnitt mit der Klebefläche weiter.

Halten Sie die Scheibe von außen an und zeichnen Sie von innen an, bis wohin die sichtbare Fläche reicht. Darunter liegt die Klebefläche.

Schleifen Sie nur diese Fläche leicht an – mit Schleifvlies oder feinem Papier ab Körnung 1000. Der Lack soll rau werden, nicht weg sein. Danach pusten Sie den Staub ab, entfetten mit Bremsenreiniger, Aceton oder Verdünnung und lassen die Fläche ablüften. Ab jetzt die Klebefläche nicht mehr mit den Fingern berühren.

Der Primer ist der Haftvermittler zwischen Glas und Blech – er kommt auf beide Klebeflächen: auf den Rand der Scheibe und auf das vorbereitete Blech. Der 3-in-1-Multiprimer ist Haftvermittler, UV- und Rostschutz in einem Arbeitsgang; im Kleber-Set liegt er mit Primerschwamm bei.

Kleben Sie die Außennaht vorher mit Malerkrepp ab, dann bekommen Sie eine saubere Kante. Tragen Sie eine Maske oder arbeiten Sie im Freien, und halten Sie die Ablüftzeit laut Herstellerangabe auf der Packung ein. Schritt für Schritt erklärt: Scheibe einkleben.

Die Kleberaupe ist dreieckig: unten breit, oben spitz. Beim Andrücken verteilt sie sich gleichmäßig in die Breite. Eine elektrische oder pneumatische Kartuschenpresse zieht die Naht gleichmäßiger als eine Handpresse.

Unten im Rahmen des Schiebefensters sitzen kleine Wasserabläufe. Kleben Sie sie zu, staut sich das Wasser in der Laufschiene und läuft innen ins Auto. Ziehen Sie die Raupe deshalb mit etwas Abstand über den Abläufen, damit sie beim Andrücken nicht zuläuft.

Setzen Sie die Scheibe am besten zu zweit ein und richten Sie den äußeren Rand aus – bei zwei Schiebefenstern auch zueinander. Viel Zeit bleibt dafür nicht: Der Screenox-Cold-Kleber hat laut Hersteller eine Einglasungszeit von 15 Minuten. Legen Sie deshalb Klebeband und Werkzeug bereit, bevor Sie die Raupe ziehen.

Lassen Sie rundum einen gleichmäßigen Spalt. So kommt beim späteren Tausch der Schneidedraht durch, ohne Lack und Blech zu beschädigen.

Sichern Sie die Scheibe mit Streifen aus kräftigem Gewebeband, etwa Gerband 258/50, damit nichts rutscht. Danach 24 Stunden ruhen lassen, erst dann das Klebeband abnehmen und losfahren. Bei Kälte härtet Scheibenkleber langsamer aus – beachten Sie die Hinweise auf der Kartusche.

• Abläufe zugeklebt: Regenwasser kann nicht mehr aus der Laufschiene ablaufen und tritt innen aus.
• Scheibe erst nach dem Schneiden geprüft: Ein Transportschaden fällt dann auf, wenn das Loch schon im Blech ist.
• Lack ganz abgeschliffen: Angeraut reicht – blankes Blech ist ungeschützt.
• Primer nur auf einer Seite: Glas und Blech brauchen beide den Haftvermittler.
• Kein Spalt: Beim nächsten Tausch kommt der Schneidedraht nicht durch.
• Zu früh losgefahren: Klebeband erst nach 24 Stunden abnehmen.

• Trocken anhalten und anzeichnen, bevor die Kartusche geöffnet wird – danach zählt jede Minute.
• Bei zwei Fenstern nacheinander arbeiten, aber beide zueinander ausrichten.
• Für frische Luft ohne Mücken gibt es für die mittleren Schiebefenster des VW T5–T6.1 ein Lüftungsgitter.
• Unsere Schiebefenster sind im Glas getönt statt foliert – mehr dazu unter Getönt im Glas statt foliert.