Scheibe einkleben – so hält sie dicht

Material

• die Scheibe – Fahrzeugscheiben nach Fahrzeug finden
• das Scheibenkleber-Set Screenox Cold: 300-ml-Kartusche, 30 ml Multiprimer, Primerschwamm, Dosierspitze, Arbeitsanleitung
• für jede weitere Scheibe eine zusätzliche Kartusche
• bei mehreren Fahrzeugen: 3-in-1-Multiprimer (100 ml)
• Schleifvlies oder feines Schleifpapier ab Körnung 1000
• Bremsenreiniger, Aceton oder Verdünnung, fusselfreie Tücher
• Malerkrepp zum Abkleben der Primerkante
• kräftiges Gewebeband zum Fixieren, etwa Gerband 258/50 in Schwarz

Werkzeug

• Kartuschenpresse, am besten elektrisch oder pneumatisch
• Cuttermesser für die Dosierspitze
• Atemschutzmaske oder ein Arbeitsplatz im Freien
• eine zweite Person zum Einsetzen

Welche Mengen Sie brauchen, erklärt der Ratgeber Kleber, Primer, Kantenschutz. Ist an der Einbaustelle noch Blech, schneiden Sie vorher den Fensterausschnitt.

Kleben Sie die Scheibe an einem trockenen, möglichst staubfreien Ort ein, am besten in einer Halle oder Garage. Regen, Staub und Wind auf der frischen Klebefläche verschlechtern die Haftung. Bei Kälte härtet der Kleber langsamer aus; welche Temperaturen der Hersteller für die Verarbeitung angibt, steht auf der Kartusche.

Legen Sie vor dem ersten Schritt alles griffbereit hin – vom Primer bis zum zugeschnittenen Gewebeband. Sobald die Kleberaupe liegt, bleibt laut Hersteller eine Einglasungszeit von 15 Minuten.

Halten Sie die Scheibe von außen an und zeichnen Sie von innen an, bis wohin die sichtbare Fläche reicht. Darunter liegt die Klebefläche – dort kommen Primer und Kleber hin. So sehen Sie auch gleich, ob die Scheibe passt.

Schleifen Sie nur die Klebefläche leicht an, mit Schleifvlies oder feinem Papier ab Körnung 1000 – der Lack soll rau werden, nicht weg sein.

Danach pusten Sie die Fläche staubfrei, entfetten sie mit Bremsenreiniger, Aceton oder Verdünnung und lassen sie ablüften. Fassen Sie die gereinigte Fläche nicht mehr an.

Der Primer ist der Haftvermittler zwischen Glas und Blech – er kommt auf beide Seiten: auf den Rand der Scheibe und auf das Blech. Unser 3-in-1-Multiprimer ist Haftvermittler, UV- und Rostschutz in einem Arbeitsgang.

Für eine saubere Kante kleben Sie die Außennaht vorher mit Malerkrepp ab. Tragen Sie eine Maske oder arbeiten Sie im Freien. Bevor der Kleber kommt, muss der Primer ablüften – wie lange, steht auf der Packung.

Die Kleberaupe ist dreieckig: unten breit, oben spitz. Beim Andrücken verteilt sie sich gleichmäßig in die Breite. Schneiden Sie die Dosierspitze dafür V-förmig an.

Ziehen Sie die Raupe in einem Zug auf die geprimerte Fläche. Eine elektrische oder pneumatische Kartuschenpresse zieht die Naht gleichmäßiger als eine Handpresse. Der Kleber im Set ist ein 1-K-PU-Kleber, kalt verarbeitbar und ohne Aktivator.

Nur beim Schiebefenster: Unten im Rahmen sitzen kleine Abläufe. Halten Sie mit der Kleberaupe Abstand zu ihnen, damit sie beim Andrücken nicht zulaufen – sonst staut sich Wasser in der Laufschiene und läuft innen ins Auto. Mehr dazu in der Anleitung Schiebefenster einbauen.

Setzen Sie die Scheibe ein und richten Sie sie außen aus – bei mehreren Scheiben alle zueinander. Der Screenox-Cold-Kleber hat laut Hersteller eine Einglasungszeit von 15 Minuten; in dieser Zeit sollte die Scheibe sitzen und ausgerichtet sein.

Sichern Sie die Scheibe mit Streifen aus kräftigem Gewebeband, etwa Gerband 258/50 in Schwarz, damit nichts rutscht. Kleben Sie die Streifen über die Scheibe hinweg auf die Karosserie, damit sie die Scheibe in Position halten.

Lassen Sie rundum einen Spalt, sonst kommt beim späteren Tausch der Schneidedraht nicht durch. 24 Stunden ruhen lassen, dann das Klebeband abnehmen. Bei Kälte härtet Scheibenkleber langsamer aus – Hinweise auf der Kartusche beachten.

• Zu stark geschliffen: Der Lack soll nur angeraut werden.
• Gereinigte Fläche angefasst: Fett von den Fingern verschlechtert die Haftung.
• Primer nicht abgelüftet: Ablüftzeit laut Packung einhalten.
• Flache Raupe: Ohne dreieckige Form verteilt sich der Kleber ungleichmäßig.
• Zu lange gewartet: Nach der Einglasungszeit lässt sich die Scheibe nicht mehr sauber ausrichten.
• Kein Spalt: Beim Tausch werden Lack und Blech beschädigt.

• Gewebeband in passender Länge vorher abreißen und griffbereit hinlegen.
• Erst trocken anhalten, dann Kartusche öffnen.
• Für zwei Scheiben reichen ein Set und eine zusätzliche Kartusche.
• Keine billige Handpresse: Sonst reicht die Kraft nicht über die ganze Naht.